LES CAMPS PARACHUTISTES

MH 1521 "Broussard"

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MH 1521 "Broussard"

Message  Charbonnier le Dim 18 Mar 2012 - 18:34

Appareil de liaison et d'observation, extrapolé du M.H 152, le Broussard est un monoplan à aile haute haubanée entièrement métallique qui connut un vif succès tant auprès des civils que des militaires. Equipé de l'ancien moteur Pratt & Whitney R. 985 (dont la conception remonte aux années trente) que la firme américaine remit spécialement en fabrication, actionnant une hélice Hamilton Standard à vitesse constante, le prototype vola pour la première fois aux mains du pilote Pierre HENRY le 17 novembre 1952.

C'est une machine particulièrement robuste, demandant peu d'entretien et pouvant opérer à partir de terrains non aménagés. L'emploi d'un double gouvernail de direction, inhabituel à l'époque sur un avion à ailes hautes, permet une grande précision dans le pilotage à vitesse réduite. Les jambes du train d'atterrissage, à ressorts d'acier, sont d'une exceptionnelle robustesse et conviennent bien aux débutants.

Il peut être aménagé dans diverses configurations :
- liaison comprenant 6 sièges
- poste de commandement volant avec équipement radio
- observation avec appareils photos embarqués
- sanitaire avec 1 ou 2 civières
- "gunship" avec une mitrailleuse AA 52
- lance grenades
- parachutistes

Outre son utilisation militaire, de nombreuses commandes civiles ont été enregistrées par Max Holste, notamment pour une version agricole. Sa faible vitesse de vol en fait également un bon moyen de largage pour le parachutisme civil.

Les Broussard furent employés de manière intensive pendant la guerre d'Algérie comme avion de liaison, d'observation, d'évacuation sanitaire et de guidage pour les chasseurs. Quelques Broussard ont été utilisés par le Groupe de Liaison de Mérignac.

Les militaires demandèrent un prototype (M.H 1522M) pourvu de becs de sécurité de bords d'attaque afin d'améliorer les qualités d'envol et d'atterrissage (1er vol le 11 février 1958).




Envergure

13,75 m






Longueur

8,60 m



Hauteur

3,67 m



Surface alaire

25,2 m2



Masse à vide

Selon Mission *




Masse max.

2700 kg



Vitesse max.

228 km/h



Vitesse ascensionnelle

360 m/mn



Plafond d'utilisation

5500 m



Distance de décollage

200 m



Distance franchissable

1200 km



Charges utiles

500 kg de fret ou 5 à 7 passagers



Moteur

1 Pratt & Whitney R.985.AN.1 Wasp Junior en étoile de 450 CV (336 kw)







Missions *


Poids
à vide équipé (en kg)

Carburant
(en kg)



Liaison

1 813

310



PC Volant

1 938

310



Sanitaire (sans brancard)

1 792

310

L'Armée de l'Air a utilisé le Broussard de 1956 à 1987, l'ALAT de 1957 à 1993, toutes deux au sein de nombreuses unités, en Afrique du Nord, en Afrique noire et en métropole.
La Marine en a mis en oeuvre un petit nombre de 1957 à 1970.
La DCAN (DGA) en employa quelques uns à partir de 1968 et en fut le dernier utilisateur d'état.
De nombreux exemplaires connaissent une nouvelle vie dans le civil.

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Re: MH 1521 "Broussard"

Message  Charbonnier le Dim 18 Mar 2012 - 19:41


Belle sortie du BROUSSARD



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Re: MH 1521 "Broussard"

Message  saut ops le Jeu 5 Avr 2012 - 20:35

beau sujet de notre ami vert 3, merci à lui.
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Re: MH 1521 "Broussard"

Message  RAY2285 le Mer 19 Avr 2017 - 10:45

ola

Photo d'un Broussard prise en AFN. Aucune indication au dos hormis "ALGERIE". La photo provient d'un album d'un ancien commando parachutiste de l'air...

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Re: MH 1521 "Broussard"

Message  RAY2285 le Ven 21 Avr 2017 - 11:23

Hello Very Happy

Broussard conservé au musée aéronautique de Rochefort sur Mer, actuelle Ecole de Gendarmerie...



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Re: MH 1521 "Broussard"

Message  RAY2285 le Mar 25 Avr 2017 - 14:56

Hello

Nouvelle photo

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Re: MH 1521 "Broussard"

Message  RAY2285 le Mer 26 Avr 2017 - 11:52

oLA

Nouvelles photos







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