LES CAMPS PARACHUTISTES

Noratlas 2501.

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21032014

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noratlas video!




 Smile

DE PAOLI

Messages : 441
Date d'inscription : 10/10/2012

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Noratlas 2501. :: Commentaires

Message le Dim 7 Déc 2014 - 17:43 par Charbonnier

Bienvenue au club Sylviane

Tu as dégainé avant moi, nous sommes maintenant trois .
Attendons la réponse de l'expert

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 17:45 par Lothy

J'opterais pour un appareil de sauvetage, ce que les Américains nomment "Angel" !

Toujours en référence à l'Archange, et au fait qu'il soit de l'Aéronavale...

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 17:49 par Arcimboldo_56

Je viens faire amende honorable.

Le Noratlas dont notre ami Mario a déposé la photo, n'est pas un Gabriel mais un SNB.

J'ai consulté la bible du Noratlas réalisé par Xavier Capy. Il est indiqué que le 186 a été modifié en SNB.

SNB = système de navigation et de bombardement.

L'avion était destiné à l'entrainement et à la formation des navigateurs des Mirage IV.

J'espère que vous ne m'en tiendrez pas rigueur.

J'avais un doute à cause du radôme en-dessous du cargo et la bosse sur le côté droit devait contenir un genre d'APU (auxilliary power unit) ou groupe électrique complémentaire.

Voilà pour ce numéro 186.

Bonne soirée

Arcim

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 17:51 par Lothy

Bien Arcim....

Mais tout cela ne nous dit pas ce qu'est un "Gabriel"..... scratch scratch scratch

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 17:57 par Arcimboldo_56

Les Gabriel étaient des avions de guerre électronique.

L'unité à mon humble époque (1975-1984) était basée à Metz.

J'ai trouvé ce lien sur le net : ICI

Je ne puis vous en dire plus, je n'ai pas pratiqué cette unité.

Ainsi vous savez pourquoi Gabriel  Smile

Arcim

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 17:59 par Invité

"Gabriel" est un qualificatif associé à des avions équipés de dispositifs ELINT (Electronic Intelligence), en Gaule nous parlons plutôt de ROEM : Renseignement électro-magnétique.

Ces avions se "promenaient" à "proximité" de zones dans lesquelles des équipements électroniques émettaient des signaux, en  général émis par des équipements militaires, mais qui pouvaient tout aussi bien être des équipements utilisés par des ambassades ...

Ces signaux étaient récupérés et transmis aux Organismes, aujourd'hui interarmes (p.ex.DRM) chargés de les décrypter, décoder et interpréter.

Complément

Je viens de constater que Arcimboldo venait de répondre.

J'ajoute que d'autres moyens : terrestres, navals et aujourd'hui satellitaires sont utilisés.
Et, de la même manière, il existe le ROIM : Renseignement d'origine image et ROHUM : renseignement d'origine humaine.

Dernière édition par Cerbère le Dim 7 Déc 2014 - 18:03, édité 1 fois

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 18:03 par Charbonnier

Arcimboldo_56 a écrit:

J'espère que vous ne m'en tiendrez pas rigueur.




Bien sur que non Arcim nous ne t'en voulons pas du tout.
Merci pour ta réponse.

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 18:05 par Jean-Luc BOSSET

Merci Arcim et Cerbere.
Dans l'aéro il y a eu le Neptune (P2V7) et aussi l'Atlantic qui ont été équipés dans ce but, on les appelait "Goldorak"...



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Message le Dim 7 Déc 2014 - 18:25 par Invité

Je me souviens d'une époque à laquelle les Neptunes étaient aussi utilisés pour le transport du Whisky, jusqu'au jour où certains ont poussé le bouchon un peu loin en "commercialisant" cet excellent élexir de vie ...

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 18:34 par Lothy

Bah... Le whisky est une munition comme une autre Wink

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 18:56 par DE PAOLI

Bonsoir à tous et à toutes !

Ce forum est tout à fait génial,
je n'ai pas posé une seule question,
et j'ai déjà des réponses !

Merci à tous !

Amitiés paras!

MARIO.

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 19:14 par Henri9744

Ah le bon vieux Nord au 6°Rpima souvenir!! souvenir!!!

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Message le Dim 7 Déc 2014 - 20:25 par Jean-Luc BOSSET

Cerbère a écrit:Je me souviens d'une époque à laquelle les Neptunes étaient aussi utilisés pour le transport du Whisky, jusqu'au jour où certains ont poussé le bouchon un peu loin en "commercialisant" cet excellent élexir de vie ...

S'il n'y avait que le Neptune... et que le whisky... mais bon, on ne peut pas tout dire... et pourtant il y en aurait des choses à raconter, au retour d'Ecosse (pour le fameux breuvage), de la Martinique... pour un autre genre de boisson désaltérante... ou de Las Palmas à quelques jours de Noël...





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Message le Dim 7 Déc 2014 - 21:20 par Arcimboldo_56

Bonsoir Jean-Luc,

c'est la première fois que je vois un carnet de vol de l'Aéronavale.

Dis-moi, comment vous comptabilisiez les heures de vol ? En centième ?

Et une autre question, les surmar, quel coeff pour les annuités ?

Dakar - Cayenne : 1.7 de jour et 6.5 de nuit, ça fait du bonus Smile

Bonne soirée

Arcim

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Message le Lun 8 Déc 2014 - 8:01 par Jean-Luc BOSSET

Oui Arcim, en dixième d'heures.
Sur avion de combat à hélice, 1h de jour = 1 jour et 1h de nuit = 2 jours.



Au total... pas trop mécontent pour un pistard...

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Message le Lun 8 Déc 2014 - 10:39 par charly71

éh, bé voici voilou, moa j'arrive, je lis la question "Gabriel" et hop, j'ai la réponse...
idem pour la suite...
Comme quoi farnienter le dimanche sans forum, ça à du bon....
Merci z'a tous "chui moins c...n (oh, si peu !)

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Message le Ven 2 Jan 2015 - 15:10 par DE PAOLI





Que de bons souvenirs! Very Happy Very Happy

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Message le Ven 9 Jan 2015 - 21:44 par DE PAOLI

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Message le Ven 9 Jan 2015 - 21:49 par DE PAOLI

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Message le Sam 10 Jan 2015 - 9:34 par charly71

ah ! le noratlas, quel plaisir quand je l'ai vu apparaître et remplacer le Dakota DC3 pour sauter !

il est particulièrement beau en tenue camouflée...

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Message le Sam 10 Jan 2015 - 23:03 par Béghin Bernard

Extrêmement rajeunissant cette sympathique vidéo fournie par notre spécialiste cinémathèque, j'ai nommé Mario.

On a même eu droit aux sauts avec gaines .

Merci Mario et bonne année

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Message le Dim 11 Jan 2015 - 15:13 par DE PAOLI

Merci et bonne année!!

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Message le Mar 17 Mar 2015 - 18:47 par Invité

Bonjour les pilotes et gonfleurs d'hélices,

Occupé à [this space intentionally left blank] je voudrais savoir pourquoi les Noratlas à partir du n° 81 avaient comme équipements de navigation ceci :

REBECCA IV - 1 - interrogateur de balises (81 à 100)
NR AR 1A   - 1 - interrogateur de balises (> 100)
TACAN ARN 21 - 1 - interrogateur de balises

Le TACAN fait double emploi avec le Rebecca / NR AR 1A, non ?
Merci.

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Message le Mar 17 Mar 2015 - 18:58 par Arcimboldo_56

Sans doute pour la modernisation des moyens de radio-navigation !

Au fur et à mesure de l'évolution de ces moyens, les équipements ont été remplacés.

Tous comme les VHF à quartz que l'on devait remplacer en vol selon les destinations.

Mais un pro de la radio pourrait t'en dire plus, mon cher Kaki.

Amicalement

Arcim

PS : au musée de TLSE tu aura quelqu'un de compétent qui te donnera la réponse, sans aucun doute.

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Message le Mar 17 Mar 2015 - 19:15 par Invité

Je n'ai - évidemment pas - les compétences d'Arcim, mais en ce qui concerne le dispositif REBECCA nous l'utilisions pour les largages, l'équipe "orienteurs" disposait d'une balise permettant au(x) pilote(s) d'arriver plie (enfin, presque) sur la ZS dont certaines étaient plus petites qu'un terrain de foot..

De mon expérience, il se pourrait que le choix du REBECCA pour les parachutages et celui du TACAN, plutôt sur les aérodromes puisse être lié aux fréquences utilisées, à la portée des signaux, à la plus grande légèreté des équipements nécessaires au sol.

Je me demande s'il existait des balises TACAN pouvant être emportées par un seul Para, dans une gaine individuelle, consommant peu d'énergie et qui puisse être mise en service rapidement, la vague d'avions suivant à seulement quelques minutes ...

Je n'ai jamais utilisé de "balise" TACAN pour aucune des "missions discrètes".

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Message le Mar 17 Mar 2015 - 19:16 par Invité

merci les copains

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Message le Mar 17 Mar 2015 - 20:36 par Arcimboldo_56

Y a pas de quoi !

Mais en définitive, tu n'en sais pas plus !

Mouarffff

Smile

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Message le Lun 30 Jan 2017 - 11:30 par plepage

Bonjour à tous,

superbe vidéo, ça m'a rappelé mes sauts (en Nord atlas) de préparation militaire para au camp du Valdahon en 1975.

Amitié

Patrick

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Message le Mar 31 Jan 2017 - 1:17 par Invité

au camp du Valdahon en 1975.

Quelques années plus tôt, j'avais assisté à des manoeuvres de chars... très spectaculaires... Souvenirs, souvenirs !!!

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